Gobernador del Cauca anunció la terminación de 2,6 kilómetros de pavimentación y recursos para el hospital Francisco de Paula Santander
Desde la vereda La Palomera, en la zona montañosa de Santander de Quilichao, el gobernador del Cauca anunció la terminación de 2,6 kilómetros de pavimentación, nuevos estudios viales y recursos para el hospital Francisco de Paula Santander. También habló de la unidad política, el papel de los liderazgos populares y la necesidad de resolver los proyectos que llevan años sin terminar.
El gobernador del Cauca, Jorge Octavio Guzmán Gutiérrez, llegó este sábado a la vereda La Palomera, en la zona alta de Santander de Quilichao, con un mensaje dirigido a las comunidades que llevan años esperando la terminación de obras públicas. Su planteamiento fue dejar de concentrarse en las responsabilidades del pasado y dedicar los esfuerzos institucionales a encontrar soluciones técnicas, jurídicas y financieras que permitan entregar los proyectos pendientes.Consultar atlas
La visita tuvo un significado particular. La vía San Pedro-La Palomera, la calle Quinta de Santander de Quilichao y el nuevo hospital Francisco de Paula Santander comparten una historia de dificultades contractuales, retrasos y recursos adicionales. Son tres proyectos que comenzaron antes de la actual administración departamental y cuya terminación sigue siendo una deuda con las comunidades.
«Si te muerde una serpiente, vete rápido al HFPS a pedir suero antiofídico, no te vas a buscar la serpiente porque pierdes un valioso tiempo de tu vida», expresó ante los líderes reunidos en La Palomera.
La referencia al gerente del hospital Francisco de Paula Santander, Carlos Gabriel Quiñones, provocó una reflexión sobre su forma de gobernar. Para el mandatario, cuando un proyecto presenta dificultades, la prioridad debe ser resolverlas antes que prolongar las discusiones sobre quién tuvo la culpa.
El mensaje también tuvo contenido político. Ante dirigentes de diferentes sectores, exalcaldes, concejales, autoridades indígenas y representantes comunitarios, Guzmán defendió el trabajo conjunto por encima de las diferencias ideológicas y planteó que las inversiones públicas requieren acuerdos que sobrevivan a los periodos de gobierno.
El anuncio central de la jornada fue el compromiso de terminar la pavimentación de los 2,6 kilómetros pendientes en el sector San Pedro-La Palomera, reparar puntos críticos de la vía y elaborar los estudios y diseños para otros diez kilómetros hacia la parte alta de la cordillera.
La historia de este proyecto se remonta, por lo menos, a 2018. La Gobernación del Cauca suscribió entonces el contrato de obra 1678-2018 para intervenir el corredor vial, inicialmente con el Consorcio Construnava Cauca. Según la Resolución 1456 de 2023, el contrato fue cedido en agosto de 2021 a Diseño y Construcción de Obras y Proyectos S. A. S.Consultar atlas
En 2022, la administración del entonces gobernador Elías Larrahondo informó que el proyecto tenía una inversión superior a los $14.000 millones y que adelantaba gestiones para adicionar otros $3.000 millones. La entidad reconocía dificultades asociadas a la ejecución y a las condiciones invernales.
Cuatro años después, la vía continúa entre las prioridades departamentales. En 2026 se adelantó un nuevo proceso de contratación para continuar la pavimentación, identificado con el número DC-SI-LP-004-2026, por un valor reportado de aproximadamente $12.580 millones. También se publicó un proceso de interventoría por cerca de $880 millones.
Ante estos antecedentes, el gobernador aseguró que se han superado obstáculos administrativos, jurídicos y financieros que impedían continuar el proyecto.
«Vamos a pavimentar los 2,6 kilómetros, vamos a arreglar los puntos críticos hacia abajo», anunció.
Sobre la ampliación futura, explicó que ordenó preparar los estudios y diseños de otros diez kilómetros, cuya pavimentación dependerá de posteriores gestiones de financiación.
La diferencia es importante. Los 2,6 kilómetros corresponden a la obra cuya terminación anunció el mandatario, mientras que los diez kilómetros adicionales se encuentran en una etapa preliminar de estudios, sin que se haya confirmado la contratación de su construcción.
Para las comunidades de la zona alta, la carretera constituye una conexión con Santander de Quilichao, sus servicios de salud, los centros educativos y las actividades comerciales. La continuación del corredor también representa una posibilidad para mejorar el transporte de productos agrícolas desde sectores rurales de la montaña.
Guzmán pidió que las obras se cumplan dentro de los plazos contractuales y bajo las especificaciones técnicas exigidas. Insistió, además, en que los congresistas presentes participen en la búsqueda de recursos para ampliar la intervención.
